O Apollo foi fabricado pela Volkswagen do Brasil entre 1990 e 1992, quando a empresa se uniu à Ford numa joint-venture, a Autolatina. Dessa fusão, dentre outros carros, saíram o Ford Verona e o Volkswagen Apollo, destaque dessa matéria.
O carro tinha carroceria de duas portas do tipo sedã, baseado no europeu Ford Escort/Orion porém mais convencional. Com bom acabamento e desempenho, sua produção foi encerrada em 1992, meses antes da Volkswagen lançar seu substituto, o Logus.
Existiram três versões do VW Apollo: GL, GLS (modelo clicado por O Retrovisor) e a especial VIP.
Na parte mecânica, Verona e Apollo se diferenciavam especialmente pelo câmbio – o VW usava o mais curto, do Escort XR3 – e suspensão – no Apollo o rodar era mais rígido e estável. O motor AP 1.8 carburado, à gasolina ou álcool, apesar de potente, era considerado beberrão quando comparado aos concorrentes.
Esteticamente a maior diferença era nos parachoques, grade, lanternas fumê e spoiler traseiro, e acabamento interno, claro. Volante e painel tinham desenhos distintos.
Nos 3 anos de produção foram fabricados 53.130 carros, o que faz do Apollo um modelo relativamente raro. É difícil, mas não impossível, encontrar um exemplar em bom estado e preço justo. Nós acreditamos que a tendência é de valorização com o passar dos anos.
E você, acha que vale a pena investir nos modelos da extinta Autolatina?
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